Паддок-клуб.

В субботу днём погода в районе Хунгароринга оставалась нестабильной, и постоянно был риск, что может начаться дождь, и он даже слегка моросил во время квалификации в Формуле 1, однако первая гонка уик-энда в Формуле 2 всё-таки прошла на сухой трассе.
Каллум Айлотт неплохо стартовал с поула, Мик Шумахер пробился на третью позицию; неплохо начал гонку и Дэн Тиктум, который сразу начал прессинговать лидера. Но ещё более удачный старт удался Роберту Шварцману, он смог прорваться с 11-й позиции на 6-ю.
Но Рой Ниссани выбил с трассы своего напарника, Марино Сато, и на трассе появились жёлтые флаги, после чего выехал автомобиль безопасности, чтобы можно было эвакуировать машины команды Trident.
На рестарте Айлотту удалось немного оторваться от Дэна Тиктума, но Лука Гиотто зацепил машину Кристиана Лундгарда, и датчанин оказался на обочине со сломанным передним крылом и пробитым задним колесом.
Ещё меньше повезло Маркелову: его выбил с трассы Армстронг, который пытался уйти от столкновения с машиной напарника. Оба сошли, но вновь выехал сейфти-кар.
Шварцман ехал уже 4-м, его пытался прессинговать Джек Эйткен.
Впрочем, лидер свернул в боксы, Шумахер возглавил гонку, а Шварцман переместился на 3-ю позицию.
За пределами первой пятёрки продолжалась волна пит-стопов, но лидеры не спешили ехать за свежей резиной. Роберта преследовал Гуан Ю Чжоу, ехавший на более мягких шинах, чем российский гонщик, интервал между их машинами был минимальный, но обгонять на Хунгароринге очень непросто.
Гиотто держался вплотную за лидером, но не стал атаковать и тоже свернул в боксы. Его примеру последовал и Гуан Ю Чжоу – Шварцман уже ехал вторым в 5,5 секунды позади напарника.
Мазепин красивым манёвром по внешнему радиусу в 4-м повороте опередил Фелипе Друговича и вскоре уже ехал вторым – после того, как Шумахер поехал на пит-стоп.
Шварцман вышел в лидеры, но ему ещё предстояло ехать в боксы. А пока он оставался на трассе и продолжал проходить круги в неплохом темпе, хотя и чуть медленнее тех, кто уже поменял шины.
Шварцман пожаловался команде на сильную деградацию передней левой шины, но пока оставался на трассе. Тем временем, Шумахер атаковал Айлотта, обогнал его и вышел на 5-е место.
Юки Цуноде пришлось ехать в боксы за новым передним крылом после неудачной атаки Нобухару Мацуситы, после чего он вернулся на трассу последним.
Делетраз опередил Тиктума в сражении за 9-ю позицию.
Шварцман продолжал лидировать, но было видно, что его резина в плачевном состоянии. В 14 секундах позади него ехал Мазепин, которому тоже предстоял пит-стоп. До финиша оставалось 15 кругов. Главным соперником Роберта был Мик Шумахер, ехавший 4-м, и вопрос был в том, когда в Prema Racing пригласят российского гонщика на пит-стоп. Но стратеги команды полагали, что ему стоит продержаться ещё несколько кругов, чтобы перейти на мягкие шины и получить скоростное преимущество на последних кругах.
Машины Шварцмана и Шумахера разделяли 26,5 секунды, и в теории Роберт сохранял неплохие шансы на победу, тем более, что ему даже на этой резине удавалось проходить круги быстрее, чем напарнику.
На 28-м круге Шварцман наконец-то получил инструкцию свернуть на пит-лейн, получив свежие шины он вернулся на трассу 4-м, но в первом же повороте сильно заблокировал колёса, из-за чего пропустил вперёд Гиотто.
Последним в боксы отправился Мазепин, после чего гонку возглавил Мик Шумахер, следом ехал Айлотт, за ним Гиотто, но его контратаковал Шварцман и вскоре обогнал. Почти сразу Роберт обогнал и Айлотта и ринулся в погоню за Шумахером. За 7 кругов надо было отыграть 4 секунды с лишним, но это он сделал буквально за пару кругов, спокойно опередил напарника и вышел в лидеры!
Достаточно сказать, что Роберт проходил круги быстрее 1 мин. 33 секунд, а Шумахер, ехавший на изношенных шинах, почти за 1 мин. 38 секунд. Мик в лучшем случае должен был финишировать вторым.
Но Никита Мазепин, ехавший на свежих шинах на 4-й позиции, очень быстро догонял первую тройку, и незадолго до финиша опередил сначала Гиотто, заодно проехав лучший круг гонки, а затем и Мика Шумахера!
Российского дубля в Формуле 2 ещё не было!
Роберт Шварцман первым пересёк линию финиша на 15 с лишним секунд раньше Мазепина, а через семь секунд после Никиты гонку закончил Шумахер. Четвёртое место досталось Гиотто, а пятое – Фелипе Друговичу, на последнем круге опередившему Дарувалу.
Одним из первых после гонки Роберта поздравил Маттиа Бинотто, руководитель Скудерии, ведь российский гонщик SMP Racing учится в Гоночной академии Ferrari.
Завтрашний спринт с реверсивным порядком старта с поула начнёт Каллум Айлотт, в сегодняшней гонке финишировавший восьмым.
Результаты гонки

Облачно. Сухо. Воздух +19…18С, трасса +28…25С
В 2020-м венгерский этап из-за эпидемии перенесли на середину июля, он оказался третьим в календаре. Погода тоже изменила традиции – все ждали привычной жары, а уик-энд получился прохладным и дождливым.
Вторую тренировку гонщики пропустили – воды на трассе было слишком много, а в первой и третьей работали на сликах. В лучшее время показал Хэмилтон, – Боттас.
Квалификация в Венгрии – одна из ключевых сессий уик-энда. Обгонять на Хунгароринге сложно, вариантов стратегии почти нет – в воскресенье все постараются проехать гонку с одним пит-стопом, если обойдётся без дождя. Обладатели поула выиграли почти половину – 15 из 34-х гонок, прошедших на венгерской трассе.
В роли Hard, Medium и Soft использовались составы С2, С3 и С4. Разница между составами оказалась небольшой – три десятых между Hard и Medium, пять десятых между Medium и Soft. В пятницу команды во второй тренировке экономили дождевую резину – прогноз не исключал дождя во время квалификации и гонки.

В первой сессии гонщики поспешили на трассу – прогноз обещал высокую вероятность дождя, важно было проехать круг. Все выехали на Soft и работали сериями кругов, постепенно выводя шины в рабочий режим.
Джовинацци аннулировали круг за нарушение пределов трассы в четвёртом повороте.
Протокол возглавил Серхио Перес, проехав круг за 1:14.681, второе время показал Лэнс Стролл, уступив две десятых. Удивил Джордж Расселл, попавший в десятку – оба гонщика Williams прошли во вторую часть квалификации.
Из дальнейшей борьбы выбыли гонщики Haas, Alfa Romeo и Даниил Квят, уступивший напарнику полсекунды.
Во второй сессии Стролл, Перес, Окон, Риккардо, Хэмилтон и Боттас выехали на Medium, остальные выбрали Soft.
В первой попытке на Medium Хэмилтон побил прошлогодний рекорд трассы, установленный Максом Ферстаппеном (1:14.572).
На вторую попытку все выехали на Soft, только гонщики Racing Point вновь получили Medium.
Гасли пожаловался на проблемы с силовой установкой и вернулся в боксы.
Хэмилтон показал лучшее время, проехав круг за 1:14.261, опередив напарника на три десятых, а ближайшего соперника из другой команды – на семь десятых.
Риккардо, Расселл, Элбон, Окон и Латифи не прошли в финал.
В финале все выехали на Soft. В первой попытке Хэмилтон возглавил протокол – 1:13.613. Боттас показал второе время, уступив три десятых, остальные проиграли больше секунды.
Восстановить машину Гасли быстро не удалось, он не выезжал в финальной сессии. Пересу аннулировали круг за нарушение пределов трассы в четвёртом повороте.
Перед второй попыткой начал моросить дождь, но асфальт оставался сухим. Хэмилтон проехал ещё быстрее – 1:13.447 – таков теперь новый рекорд венгерской трассы.

Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию в Венгрии, завоевав второй поул в сезоне – и 90-й в карьере. Валттери Боттас уступил напарнику десятую – гонщики Mercedes займут весь первый ряд стартового поля.
Со второго ряда стартуют гонщики Racing Point – Лэнс Стролл опередил Серхио Переса. С третьего – гонщики Ferrari – Феттель проехал круг на пять сотых быстрее напарника.

Облачно. Подсыхающая трасса. Воздух +20С, трасса +26С
Обычно венгерский этап завершал первую часть сезона перед большим летним перерывом. В 2020-м Гран При Венгрии завершал серию из трёх первых Гран При в начале сезона, после которых сотрудники команд могли взять короткие выходные – перед следующей серией из трёх этапов подряд.
После двух уик-эндов в Шпильберге Формула 1 приехала в Венгрию. Смена трассы повлияла на расстановку сил, но не на преимущество Mercedes – на венгерской трассе оно только возросло.
Одним из факторов стала погода. Обычно жаркий венгерский уик-энд выдался прохладным и дождливым. В пятницу дождь сорвал вторую тренировку, но остальные сессии, несмотря на пасмурное небо и тучи, гонщики отработали на сликах на сухой трассе.
В лучшее время показал Хэмилтон, протокол возглавил Боттас, а в Льюис не оставил соперникам шансов, заработав седьмой поул в Венгрии и 90-й в карьере.
Валттери уступил десятую – гонщики Mercedes начинали гонку с первого ряда , гонщики Racing Point со второго – Стролл опередил Переса, гонщики Ferrari – с третьего, Феттель проехал круг на четыре сотых быстрее Леклера. Стартовавший с первого ряда в двух первых гонках Ферстаппен на этот раз оказался только седьмым, проиграв лидеру 1,4 секунды. Даниил Квят уступил пробившемуся в финал квалификации напарнику и начинал гонку 17-м.
В воскресенье погода оказалась переменчивой. В утренней гонке Формулы 3 молодёжь боролась на дождевой резине, через час гонщики Формулы 2 стартовали на сликах. За два часа до старта Гран При прошёл ливень, потом асфальт начал подсыхать, но на отдельных участках вода оставалась – и в FIA объявили гонку дождевой, гонщики могли выбрать резину для старта.

На установочном круге перед стартом Макс Ферстаппен вылетел с трассы и врезался в барьер, повредив переднее антикрыло и подвеску переднего левого колеса.
Механики установили машину на стартовую позицию, принесли из боксов носовой обтекатель и на месте устранили поломку подвески, не возвращая машину в боксы. Успели, завершив работу за 25 секунд до сигнала готовности к старту.
На формировочный круг все отправились на промежуточных шинах, только у Магнуссена стояли дождевые шины, но в конце круга в Haas рискнули – Магнуссен и Грожан свернули на пит-лейн, перешли на слики – и стартовали с пит-лейн. Как потом выяснилось, сделали они это по команде из боксов. Посторонняя помочь гонщикам в этот момент запрещена, так что после финиша гонщики Haas F1 получили .

На старте обошлось без инцидентов. Хэмилтон сохранил лидерство. Боттас и Перес потеряли несколько позиций – Валттери допустил фальстарт, машина дёрнулась, но недостаточно, чтобы сработала автоматика FIA. Боттас её сразу остановил – и не смог быстро разогнаться. Ферстаппен поднялся на третье место.
Первая десятка на втором круге: Хэмилтон - Стролл - Ферстаппен - Феттель - Леклер - Боттас - Перес - Сайнс - Риккардо - Латифи.
На 2-м круге Квят свернул в боксы за сликами, на 3-м – Леклер и Боттас, на 4-м – Хэмилтон, Стролл, Феттель, Перес, Сайнс, Элбон, Латифи, Гасли и Райкконен.
Механики Williams небезопасно выпустили машину Латифи, гонщик получил пятисекундный штраф. На пит-лейн произошёл контакт с машиной Сайнса, Латифи проколол колесо и на следующем круге вновь заехал в боксы, потеряв много времени.
На 5-м круге Ферстаппен, Риккардо, Окон, Рассел, Норрис и Джовинацци сменили резину. Все гонщики перешли на слики.
Ещё до старта переключившись на слики, гонщики Haas F1 ехали в первой пятёрке.
Первая десятка на 5-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Магнуссен - Грожан - Стролл - Леклер - Боттас - Феттель - Элбон - Перес.
На 10-м круге Боттас опередил Леклера в борьбе за 6-е место.
Феттель выехал за пределы трассы в 12-м повороте, пропустив Элбона.
На 12-м круге Боттас обогнал Грожана.
На 14-м круге Райкконен опередил Гасли.
На 16-м круге Стролл обогнал Магнуссена в борьбе за третье место.

Гасли потерял темп, свернул в боксы и сошёл с дистанции – машина дымилась, механики помогли гонщику её покинуть. Перед стартом на машину Пьера поставили новую силовую установку.
На 17-м круге Боттас опередил Магнуссена в борьбе за четвёртое место.
На 18-м круге Элбон опередил Леклера, на 19-м Феттель обогнал напарника.
На 19-м круге Квят сменил резину, на 21-м – Расселл, на 22-м – Джовинацци.
Леклер собрал за собой группу гонщиков – резина была изношена, и свернул в боксы за свежим комплектом.
Первая десятка на 25-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Стролл - Боттас - Магнуссен - Грожан - Элбон - Феттель - Перес - Риккардо.

На 30-м круге Элбон опередил Грожана в борьбе за шестое место. Феттель сменил шины.
На 31-м круге Перес опередил Грожана.
На 33-м круге Леклер со второй попытки опередил Норриса. Окон сменил резину.
На 34-м круге Риккардо обогнал Грожана. Боттас сменил резину.
На 35-м круге Латифи и Райкконен провели пит-стоп. Сайнс обогнал Грожана в борьбе за девятое место.
На 35-м круге Элбон и Грожан сменили резину, на 36-м – Стролл, Магнуссен и Перес, на 37-м – Ферстаппен и Норрис, на 38-м – Хэмилтон. Льюис сохранил лидерство в гонке.
На 38-м круге Элбон опередил Магнуссена.

На 40-м круге Перес опередил Магнуссена в борьбе за девятое место.
Первая десятка на 41-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Боттас - Стролл - Риккардо - Сайнс - Феттель - Элбон - Перес - Магнуссен.
На 42-м круге Сайнс и Джовинацци сменили резину.
На 43-м круге Латифи вылетел в пятом повороте, но смог продолжить движение.
На 44-м круге Риккардо сменил резину – и через два круга опередил Магнуссена в борьбе за восьмое место.
На 48-м круге Окон опередил Грожана в борьбе за 13-е место. На 49-м круге Романа опередил и Норрис.
Боттас сократил отставание от Ферстаппена и оказался в зоне DRS, но на 50-м круге свернул в боксы, сменив резину без потери позиции – и вновь бросился в погоню за Максом.
На 52-м круге Расселл провёл пит-стоп, на 53-м – Стролл.
Первая десятка на 60-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Боттас - Стролл - Феттель - Элбон - Перес - Риккардо - Магнуссен - Леклер.
На 60-м круге Сайнс атаковал Леклера в борьбе за десятое место, сначала Шарль сохранил позицию, но на следующем круге Карлос вышел вперёд.
На 66-м круге Хэмилтон свернул в боксы, сменив шины без потери позиции, получил комплект Soft на оставшиеся три круга – и проехал лучший круг гонки с новым рекордом венгерской трассы.
На 67-м круге Элбон опередил Феттеля в борьбе за пятое место.
На финальном круге Боттас пытался атаковать Ферстаппена, но Макс остался впереди. Норрис опередил Окона в борьбе за 13-е место.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Венгрии, одержав вторую победу в сезоне, 86-ю в карьере – и возглавив личный зачёт чемпионата мира.
Макс Ферстаппен после старта с седьмого места поднялся на вторую ступеньку подиума. Боттас финишировал третьим.
Кевин Магнуссен закончил гонку девятым, заработав первые очки в сезоне – и первые с прошлогоднего Гран При России.
Через две недели борьба продолжится в Сильверстоуне!