В России официально стартовало производство Лада Азимут – нового отечественного легкового автомобиля, разработанного на глубоко модернизированной платформе Лада Веста. При этом в свежей модели около 1000 новых деталей, это кроссовер длиной 4,4 метра с дорожным просветом около 21 сантиметра. Новинка вызывает резко неадекватную реакцию у всех диванных критиков российского автопрома и большой интерес у потенциальных покупателей. Главной интригой на момент запуска в серию 25 сентября 2026 года остается цена: АвтоВАЗ объявит ее позже, когда машины со складов поступят в дилерскую сеть. Лада Азимут – оригинальная отечественная современная машина, в которой выдержан баланс между «дежурным» для кроссовером наличием электронной начинки и классическим набором компонентов традиционных автомобилей. Сравнивать ее с многочисленными китайскими поделками не имеет смысла: она разработана и сделана в России, и очень хорошо, что не повторяет надоевший всем «китайский шик» в планшетами с «АлиЭкспресса» и многочисленными ненужными «блескучками». Также изначально автомобиль не позиционируется как «премиальный», это первый российский массовый кроссовер собственной разработки.
Немного о характеристиках. Габариты автомобиля (Д х Ш х В): 4,4 х 1,84 х 1,6 метра, колесная база – 2,68 метра, клиренс – 20,8 см, багажник на 508 литров и 55-литровый топливный бак. Мы уже рассказывали о новых силовых агрегатах, которые АвтоВАЗ создал для этого проекта, развивая свои 106-сильный и 122-сильные моторы. В итоге у покупателей «Азимута» изначально будет выбор в виде 120- и 132-сильного российского двигателя, в перспективе для любителей «чтобы помощнее» обещают 150-сильный, возможно, с китайскими корнями и некий гибридный вариант. Пока же к двум имеющимся моторам будут идти 6-ступенчатая МКПП или вариатор (CVT). Производитель сообщает о новой системе впуска и выпуска для двигателя, опорах силового агрегата с гидромеханическими элементами, боковых стеклах с увеличенной толщиной, внедренном новом комплексе шумоизоляции и мягких материалов отделки салона. Говорить, что это просто Веста в новом кузове, как мы видим, неправильно.
Расширилось по сравнению с нынешними моделями АвтоВАЗа и количество разных опций. Среди свежих именно для российского автопрома: обогрев боковых стекол; панорамная крыша с люком; электрорегулировка водительского кресла; камера кругового обзора; беспроводная зарядка для смартфона; двухзонный климат-контроль; электропривод двери багажника; электрический стояночный тормоз. На «Азимуте» есть также бесключевой доступ, самозатемняющееся зеркало заднего вида, амбиентная подсветка молдингов на панели приборов и обивках передних и задних дверей с возможностью настройки яркости и выбора разных цветов.
Самый же главный результат работы над созданием и запуска первого массового российского кроссовера заключается в том, что для выхода в новый для него сегмент самому большому автозаводу страны пришлось серьезно повысить свой технологический уровень. Тут и новая лазерная сварка и профилирование силовых деталей, и 53 новых робота, и 256 единиц производственного оборудования, и многое другое.
Что же касается всех бесконечно ноющих критиков российских легковых автомобилей, то им придется теперь привыкать к тому, что на рынке есть современная машина отечественной разработки, созданная уже после 2022 года, в условиях так называемых «санкций» и без внешнего управления. Ждем «Азимут» на улицах наших городов и населенных пунктов.
