Volkswagen и Шкода заявили, что компания теперь будет вести разработку и производство части электромобилей полностью в Китае. После того, как в ЕС стал безумно дорогой газ и нефть, автопроизводитель заявил, что по сравнению с себестоимостью производства электромобилей в Германии в 2023 году, себестоимость некоторых моделей в Китае снизилась на целых 50%, а цикл разработки новых китайских электромобилей сократился на 30%. Представители компании посетовали на то, что сориться с Россией это была ошибка политиков. Теперь этот шаг кажется неизбежным на фоне энергетического кризиса в Европе, когда цены на газ подпрыгивали в 10–15 раз (с €20/MWh до €300+ в 2022-м). Производство стали, алюминия и компонентов электромобилей подорожало на 20–40%. Volkswagen отмечал рост производственных затрат на 15–20% в Германии.
Стратегия концерна называется «in China, for China» — изначально только для китайского рынка. Однако, судя по заявлениям VW, фирма рассматривает возможность расширения экспорта машин, разработанных и произведённых в Китае, в другие регионы, но это им не позволят сами китайцы.
Это ярко контрастирует с планами Volkswagen на сокращения в Германии: так, к 2030 году планируется уволить 35 000 человек из-за высоких затрат и слабого спроса на автомобили в Европе после разрыва экономических связей с Россией.
