Устройство использует аэродинамический поток для создания подъёмной силы, которая, по оценке разработчиков, в семь раз превышает силу обычных жёстких парусов. Технология работает автономно и адаптируется к ветровым условиям без участия экипажа.
Как отмечают в компании, такая установка поможет достичь ощутимого снижения расхода топлива судами и выбросов углекислого газа. Эффективность технологии ранее была подтверждена независимой сертификацией DNV и эксплуатацией на других судах оператора, включая Eems Traveller, который стал первым сухогрузом общего назначения с подобной ветровой системой.
Подготовительные и монтажные работы были выполнены в рамках планового технического обслуживания судна. Для установки потребовалось усилить палубу и доработать электрические системы. Практика показала, что такие паруса особенно хорошо подходят для судов общего назначения, курсирующих на коротких маршрутах.
